Дизельный или бензиновый генератор
Самыми распространёнными типами генераторов являются всего два:
- бензиновый;
- дизельный.
Однако и такое скромное количество вариантов вызывает серьезные затруднения в дилемме, какой взять. Чтобы не ошибиться с выбором, нужно просто взвесить объективные за и против относительно каждого варианта.
  |
Достоинства бензиновых генераторов |  |
 |
Первое, на что обращает внимание непрофессионал, — это компактность размеров: даже самый крупный бензиновый генератор будет меньше самого маленького дизельного. |
 |
Вторая характерная черта установок, работающих на бензине, — малошумность. |
 |
Третий плюс — неприхотливость в обслуживании. |
 |
Наконец, бензиновые модификации почти все попадают в категорию «бюджетные». |
|
Достоинства дизельных генераторов | |
Дело в том, что в розничной продаже доступны три типа дизельного топлива, качество которого регламентировано в России ГОСТами:
|
летнее, с максимальной плотностью 860 кг/куб. м, температурой вспышки 62 °C, застывания — -5 °C;
зимнее, с максимальной плотностью 840 кг/куб. м, температурой вспышки 40 °C, застывания — -35 °C;
арктическое, с плотностью до 830 кг/куб. м, температурой вспышки 35 °C, застывания — -55 °C.
|
Наконец, мощность. Этот показатель у генератора, потребляющего дизельное топливо, колеблется в диапазоне от 35 до 1000 кВт.
Специалисты отмечают три главных изъяна такой категории агрегатов:
- малая мощность (в среднем 6—7 кВт, что в разы меньше дизельных конкурентов);
- быстрый выход из строя (небольшой срок эксплуатации из-за в разы меньшего моторесурса);
- дороговизна топлива.
Относительными (т. е. по сравнению с другими видами) считаются всего четыре минуса:
- громоздкость (внушительные габариты и вес);
- шумность;
- сложность запуска при температуре окружающей среды ниже минус 20 градусов;
- высокая стоимость.
Чтобы стоящий на улице дизельный аппарат запускался даже в мороз, прибегают к двум способам:
- система подогрева во впускном коллекторе;
- добавление в топливо антизамерзающих присадок.
Последний же недостаток устраняется арендой: взяв дизельный генератор на определенный срок, арендатор избавляется от большинства обязательных расходов:
- на приобретение новой установки;
- на доставку до места эксплуатации;
- на текущий сервис (ремонт, обслуживание);
- на пусконаладочные работы.
Все три типа вышеперечисленных трат уже входят в фиксированную арендную плату.
|
Итоговое сравнение дизельных генераторов в бензиновыми | |
Бензиновые дешевле, зато дизельные можно использовать в качестве постоянного источника электроэнергии (бензиновые — только как аварийный и резервный).
Если оценивать оба варианта с позиций цены, то интересны следующие факты:
 |
бензиновые установки стоят меньше дизельных;
|
эксплуатация бензиновых дороже эксплуатации дизельных (значительно больший расход дорогостоящего бензина).
Вывод очевиден: сэкономив средства на покупку, владелец бензинового агрегата будет нести регулярные серьезные расходы из-за более дорогого, чем дизель, топлива и его большего расхода (разница в среднем 30 %). Вот почему демократичные по цене, но неэкономные по использованию топлива бензиновые установки подходят только тем объектам, которые не нуждаются в постоянном и объемном энергоснабжении.
Мощности качественного агрегата на бензине хватит, чтобы обеспечить работу настольной лампы, компьютера или чайника на время, пока отключено сетевое электричество.
|
Дизельные же агрегаты рекомендованы тем, кто нуждается в полноценном источнике недорогого по себестоимости бесперебойного питания.
|
Это мобильные (переносные) электростанции, используемые в роли аварийного, резервного или постоянного источника одно- или трёхфазного переменного тока стандартного напряжения:
